Klasyfikacja UTQG (Jednorodna Klasyfikacja Jakości Opon) określa poziom skuteczności opony w zależności od trzech danych porównawczych, tak aby pomóc Ci dokonać wyboru. Dane te pochodzą z testów wykonanych w precyzyjnych warunkach (na torze), a ich wyniki mają charakter informacyjny. Indeksy UTQG (Jednorodna Klasyfikacja Jakości Opon) znajdują się na boku opony (przykład poniżej: 280-A-A). U.T.Q.G.

Zużycie bieżnika opony (Treadwear)

Indeks Treadwear odnosi się do szybkości zużycia opony. Ten indeks otrzymuje się drogą testu realizowanego na torze, na odcinku 9600 km, w warunkach kontrolowanych. Indeks ten zawiera się pomiędzy 60, a 620, gdzie wartością referencyjną jest 100. Na przykład opona z indeksem Treadwear o wartości 50 będzie zużywać się 2 razy szybciej niż opona z indeksem o wartości 100, a opona oznaczona jako Treadwear 420 zużyje się 4,2 razy wolniej.

ZAPAMIĘTAJ: Im wyższy indeks Treadwear, tym dłuższy będzie okres życia opony.

Przyczepność (Traction)

Indeks tarcia odnosi się do przyczepności danej opony na mokrej nawierzchni. Indeks ten wyraża się w literach AA (najwyższy indeks), oraz A, B i C (indeks najniższy). Indeks C jest akceptowalnym minimum.

ZAPAMIĘTAJ : Im wyższy indeks tarcia, tym krótsza droga hamowania.

Indeks tarcia odnosi się do przyczepności danej opony na mokrej nawierzchni w linii prostej!

Wytrzymałość na nagrzewanie (Temperatura)

Indeks temperatury odnosi się do wytrzymałości opony na nagrzewanie oraz jej zdolności do oddawania ciepła. Indeks otrzymywany jest drogą testu, w laboratorium, na kole próbnym. Nadmiar ciepła może spowodować uszkodzenie opony. Indeks ten wyraża się w literach A (najwyższy indeks), oraz B i C (indeks najniższy). Indeks C jest akceptowalnym prawnie minimum.

ZAPAMIĘTAJ: Wysoki indeks temperatury oznacza, że opona jest odporna na nagrzewanie.

Indeks temperatury stosuje się do ogumienia prawidłowo napompowanego (ani „niedopompowanego”, ani „przepompowanego”) w „normalnych” warunkach eksploatacji (bez nadmiernej prędkości i bez przeciążenia).