Dostosowanie opon do pory roku jest podstawowym warunkiem Twojego bezpieczeństwa.
Oto wyjaśnienia, które pomogą Ci w doborze opon najlepiej dostosowanych do warunków atmosferycznych.

Opony letnie

Możesz jeździć na oponach letnich cały rok jeśli pozwala na to Twój pojazd, realizowane podróże oraz strefa geograficzna, w której żyjesz. Istotne, aby opony letnie były zawsze w bardzo dobrym stanie. W przypadku opadów deszczu lub śniegu, opona letnia będzie miała słabszą skuteczność, a nawet prawie żadną, jeśli jej zużycie jest zbyt duże. Niemniej jednak, opona letnia będzie bardzo skuteczna na suchej nawierzchni i będzie miała bardzo wysoką przyczepność.

Opony zimowe

Zaleca się montowanie opon zimowych w miesiącach: od listopada do marca włącznie. Używanie opon zimowych waha się jednakże w zależności od sposobu korzystania z pojazdu, realizowanych podróży oraz klimatu danej strefy geograficznej. Istotnym jest, aby opony zimowe były zawsze w bardzo dobrym stanie, ponieważ zużyte opony zimowe nie będą skuteczne ani na śniegu, ani na mokrej nawierzchni. PNEUS-ONLINE radzi zamontowanie 4 opon śniegowych, aby zwiększyć przyczepność Twojego pojazdu w zimie oraz zaleca wymianę opon zimowych począwszy od 3,5 mm głębokości rzeźby w celu zachowania maksymalnej przyczepności na zaśnieżonej drodze. Proszę pamiętać, iż założenie opon zimowych wpłynie znacząco na zachowanie pojazdu oraz na jego trzymanie sie drogi na suchej nawierzchni.

Opony całoroczne

Opona całoroczna jest dobrym kompromisem jeśli używasz swojego pojazdu latem i zimą. To opona, która pasuje do wszystkich rodzajów nawierzchni, ale jest trochę „ogólnikowa”. Taka opona całoroczna nie będzie równie skuteczna i nie będzie tak dobrze trzymała się drogi na suchej nawierzchni jak opona letnia. Nie będzie też wgryzała się tak mocno jak opona śniegowa do podłoża pokrytego śniegiem. Ważne jest także, aby opony całoroczne były zawsze w bardzo dobrym stanie zachowując skuteczność w każdej sytuacji.

Opony RunFlat lub Pax

Zastosowanie opon zwanych „przeciw-przebiciowymi” np. Run Flat Pirelli, RFT Bridgestone czy też Pax Michelin jest wg producentów koniecznością w niektórych pojazdach niewyposażonych w koło zapasowe, a jedynie w zestaw naprawczy w sprayu. Jeśli niewłaściwie dobierzesz rodzaj opony, w przypadku przebicia, obręcz koła może zostać uszkodzona i zostaniesz zmuszony do przeprowadzenia naprawy na miejscu. Pamiętaj, że, „przeciw przebiciowa” opona sztywna powinna pozwolić Ci na dojazd do najbliższego serwisu wulkanizacyjnego, przy zredukowanej prędkości (80 km na dystansie około 200 km).