Menu nawigacyjne
Montaż i demontaż Twoich opon Wyważenie
Geometria Przechowywanie opon

Montaż i demontaż Twoich opon

Montaż i demontaż opon to zadania delikatne, które należy powierzyć profesjonalistom, specjalnie wyszkolonym i posiadającym odpowiednie wyposażenie. Przed demontażem każdej opony, należy koniecznie zdjąć zawór wraz z jego mechanizmem, aby spuścić kompletnie powietrze z opony. Różne części związane z montażem nowych opon – takie jak plomby czy ciężarki wyważające, zawór, nakrętka zaworu i dętka (w oponach z dętką)-muszą być obowiązkowo wymienione. Niektóre opony posiadają kierunek toczenia, którego należy przestrzegać podczas montażu. Ich bok zewnętrzny („outside”) jest czasami oznaczony. Podczas montażu opony na obręczy, nie należy przekraczać ciśnienia 3,5 bar.
Pod koniec montażu, upewnij się, że kołpak zaworu został prawidłowo zaciśnięty, tak aby zapewnić maksymalną szczelność nowych opon. Po około 100 kilometrach, sprawdź docisk śrub w każdym kole.

Wyważenie

Wyważenie jest konieczne przy każdej wymianie opony na obręczy, aby znieść wibracje i efekt niewyważonej masy całego obracającego się koła. Wyważenie jest konieczne w przypadku przednich i tylnych opon pojazdu. Pamiętaj, że Twoje opony oraz mechaniczne części Twojego pojazdu, tj. zawieszenia, łożyska lub układ kierowniczy są jedynie kilkoma przykładami organów, które mogą zużyć się przedwcześnie, jeśli Twoje opony nie będą wyważone. Przejdź Wyżej 

Geometria

Przegląd geometrii może okazać się niezbędny ponieważ może ona lekko się rozregulować, na przykład w następstwie uderzenia o krawężnik. Dobra geometria zwiększa długość życia ogumienia, zapewnia lepsze trzymanie się drogi pojazdu i pozwala zaoszczędzić paliwo. Trudno wychwycić nieprawidłową geometrię podczas jazdy ; to dlatego Pneus ONLINE zaleca wykonanie przeglądu geometrii przy każdej wymianie opon. Pamiętaj, że zachowanie Twojego pojazdu i Twoje bezpieczeństwo mogą być zagrożone w przypadku rozregulowania się geometrii.

Geometria potrzebuje regulacji, jeśli stwierdzisz :
  • nienormalne zużycie wewnętrznych lub zewnętrznych obrzeży opon,
  • skłonność do znoszenia ma jedną stronę przy przyśpieszaniu, a na drugą przy hamowaniu ,
  • tendencję do znoszenia na prawo lub na lewo przy stałej prędkości na równej drodze,
  • niejaką twardość w kierowaniu,
  • nieprawidłowe wyśrodkowanie kierownicy,
  • po zakręcie, koła nie wracają szybko do pozycji "linii prostej".

Każda potrzeba regulacji geometrii wynika z wadliwego działania jakiegoś elementu lub gwałtownego wstrząsu (np. „zderzenia z krawężnikiem”), który zmienił początkowe ustawienia.
Przejdź Wyżej 

Przechowywanie opon



Nie przechowuj opon w sposób niedbały. Należy przestrzegać kilku podstawowych reguł. Na początku zimy, kiedy demontujesz opony letnie, pamiętaj o oznaczeniu ich trzema literami (PRP na przedniej prawej, TYL na tylnej lewej, itd.) W ten sposób będziesz mógł je prawidłowo zamontować pod koniec zimy.
Oczywiście, identycznie można postąpić z oponami zimowymi. Ważne jest oczyszczanie opon i usuwanie pojedynczych kamyków spomiędzy rowków. Opony powinny być przechowywane w chłodnym pomieszczeniu, z dala od światła i słońca. Przejdź Wyżej